اقتصادنيوز : سفير هندوستان در ايران با اشاره به رشد تجارت دو كشور گفت: همچنان بنادر هند و چابهار بنادر مهمي هستند و آنچه را كه تعهد كرده‌ايم حتماً انجام مي‌دهيم.
به گزارش اقتصادنيوز به نقل از ايسنا، گدام دارمندرا در جلسه تشريح پتانسيل‌ها، فرصت‌هاي سرمايه‌گذاري و حمل و نقل كالاهاي ترانزيتي از طريق بندر چابهار اظهار كرد: چابهار بيشتر از يك نشانه براي دولت هند در رابطه با مسائلي كه دنبال مي‌كند، اهميت دارد.
وي افزود: بايد به صورت شفاف راجع به تعهداتي كه در رابطه با چابهار وجود دارد صحبت شود.
سفير هندوستان در ايران با بيان اينكه ما بايد خط اعتباري قرارداد كوتاه‌مدت و قرارداد بلندمدت را در حالت يك پكيج واحد در نظر بگيريم، ادامه داد: من قبول دارم كه زمان را از دست داده‌ايم و ۱۸۰ روز از شروع كار گذشته است.
دارمندرا بيان كرد: كشورهايي نظير تاجيكستان، ازبكستان، قرقيزستان و ساير كشورهاي حوزه CIS مي‌توانند در اين بندر جايگاه داشته باشند و كالاهاي مورد نياز خود را به بهترين شيوه حمل و نقل كنند.
وي با بيان اينكه كشور هندوستان و افغانستان پيگيري‌هاي مكرري در خصوص مستثني‌كردن بندر چابهار از تحريم‌ها كرده‌اند اما همچنان مسئله بانك‌ها چالش‌ساز است، تصريح كرد: در طول يك سال گذشته تجارت ايران و هند ۳۰ درصد رشد داشته است و به رقمي حدود ۱۷ ميليارد دلار در سال رسيده است.
دارمندرا، هندوستان را يكي از ارائه‌كنندگان اصلي كالاهاي اساسي به ايران برشمرد و افزود: يك كانال بانكي مختص در هند ايجاد كرديم كه با اتاق بازرگاني ايران و هند ارتباط دارد تا نوعي مبادله كالا به كالا انجام شود.
وي تأكيد كرد: با توجه به رشدي كه در تجارت ما وجود دارد همچنان بنادر هند و چابهار بنادر مهمي هستند و آنچه را كه تعهد كرده‌ايم حتماً انجام مي‌دهيم.
سفير هندوستان خاطرنشان كرد: اگرچه در رابطه با اقلامي كه در كشورهاي ثالث ساخته مي‌شود همچنان با مشكل مواجه هستيم اما اين موضوع باعث توقف انجام تعهداتمان نخواهد شد و تمامي تعهدات ما با اولويت پيگيري مي‌شود.
بهروز آقايي مديركل بنادر و دريانوردي سيستان و بلوچستان نيز در اين نشست اظهار كرد: توافقنامه ايران، هند و افغانستان طي مدت ۱۸۰ روز اجرايي شد و شركت اپراتور هندي در يك اسكله اين بندر اقيانوسي در حال فعاليت است.
به گفته وي، ۳۰ دستگاه استراتژيك به تجهيزات بندر چابهار اضافه شده و محدوديت تخليه و بارگيري هر نوع كالايي را از بين برده است.
مديركل بنادر و دريانوردي سيستان و بلوچستان تصريح كرد: بندر چابهار محدوديتي براي پذيرش سايز كشتي‌ها و تخليه و بارگيري انواع كالاها ندارد. علاوه بر اين بعد از توسعه عمراني و تجهيزاتي بندر چابهار تخفيف‌ها و تسهيلات ويژه‌اي براي اين بندر مصوب شده است.
آقايي اضافه كرد: اين تخفيف‌ها به سه گروه از مشتريان شامل خطوط كشتيراني، صاحبان كالا و سرمايه‌گذاراني كه در بندر چابهار سرمايه‌گذاري كنند اختصاص مي‌يابد.
وي با بيان اينكه هيچ محدوديتي در خصوص پذيرش سرمايه‌گذاران خارجي در بندر چابهار وجود ندارد، خاطرنشان كرد: طي ۱۸ ماه گذشته ۱۷ قرارداد سرمايه‌گذاري در بندر چابهار منعقد شده كه حجم اين قراردادها بيش از هزار ميليارد تومان است.
آقايي افزود: چابهار به عنوان دروازه هندوستان و آسياي ميانه مي‌تواند ايفاي نقش كند و هند مي‌تواند با كمترين هزينه و در سريع‌ترين زمان به كالاهاي مختلف كشورهاي اطراف از جمله مواد معدني افغانستان دسترسي پيدا كند.
اقتصادنيوز : سفير هندوستان در ايران با اشاره به رشد تجارت دو كشور گفت: همچنان بنادر هند و چابهار بنادر مهمي هستند و آنچه را كه تعهد كرده‌ايم حتماً انجام مي‌دهيم.
به گزارش اقتصادنيوز به نقل از ايسنا، گدام دارمندرا در جلسه تشريح پتانسيل‌ها، فرصت‌هاي سرمايه‌گذاري و حمل و نقل كالاهاي ترانزيتي از طريق بندر چابهار اظهار كرد: چابهار بيشتر از يك نشانه براي دولت هند در رابطه با مسائلي كه دنبال مي‌كند، اهميت دارد.
وي افزود: بايد به صورت شفاف راجع به تعهداتي كه در رابطه با چابهار وجود دارد صحبت شود.
سفير هندوستان در ايران با بيان اينكه ما بايد خط اعتباري قرارداد كوتاه‌مدت و قرارداد بلندمدت را در حالت يك پكيج واحد در نظر بگيريم، ادامه داد: من قبول دارم كه زمان را از دست داده‌ايم و ۱۸۰ روز از شروع كار گذشته است.
دارمندرا بيان كرد: كشورهايي نظير تاجيكستان، ازبكستان، قرقيزستان و ساير كشورهاي حوزه CIS مي‌توانند در اين بندر جايگاه داشته باشند و كالاهاي مورد نياز خود را به بهترين شيوه حمل و نقل كنند.
وي با بيان اينكه كشور هندوستان و افغانستان پيگيري‌هاي مكرري در خصوص مستثني‌كردن بندر چابهار از تحريم‌ها كرده‌اند اما همچنان مسئله بانك‌ها چالش‌ساز است، تصريح كرد: در طول يك سال گذشته تجارت ايران و هند ۳۰ درصد رشد داشته است و به رقمي حدود ۱۷ ميليارد دلار در سال رسيده است.
دارمندرا، هندوستان را يكي از ارائه‌كنندگان اصلي كالاهاي اساسي به ايران برشمرد و افزود: يك كانال بانكي مختص در هند ايجاد كرديم كه با اتاق بازرگاني ايران و هند ارتباط دارد تا نوعي مبادله كالا به كالا انجام شود.
وي تأكيد كرد: با توجه به رشدي كه در تجارت ما وجود دارد همچنان بنادر هند و چابهار بنادر مهمي هستند و آنچه را كه تعهد كرده‌ايم حتماً انجام مي‌دهيم.
سفير هندوستان خاطرنشان كرد: اگرچه در رابطه با اقلامي كه در كشورهاي ثالث ساخته مي‌شود همچنان با مشكل مواجه هستيم اما اين موضوع باعث توقف انجام تعهداتمان نخواهد شد و تمامي تعهدات ما با اولويت پيگيري مي‌شود.
بهروز آقايي مديركل بنادر و دريانوردي سيستان و بلوچستان نيز در اين نشست اظهار كرد: توافقنامه ايران، هند و افغانستان طي مدت ۱۸۰ روز اجرايي شد و شركت اپراتور هندي در يك اسكله اين بندر اقيانوسي در حال فعاليت است.
به گفته وي، ۳۰ دستگاه استراتژيك به تجهيزات بندر چابهار اضافه شده و محدوديت تخليه و بارگيري هر نوع كالايي را از بين برده است.
مديركل بنادر و دريانوردي سيستان و بلوچستان تصريح كرد: بندر چابهار محدوديتي براي پذيرش سايز كشتي‌ها و تخليه و بارگيري انواع كالاها ندارد. علاوه بر اين بعد از توسعه عمراني و تجهيزاتي بندر چابهار تخفيف‌ها و تسهيلات ويژه‌اي براي اين بندر مصوب شده است.
آقايي اضافه كرد: اين تخفيف‌ها به سه گروه از مشتريان شامل خطوط كشتيراني، صاحبان كالا و سرمايه‌گذاراني كه در بندر چابهار سرمايه‌گذاري كنند اختصاص مي‌يابد.
وي با بيان اينكه هيچ محدوديتي در خصوص پذيرش سرمايه‌گذاران خارجي در بندر چابهار وجود ندارد، خاطرنشان كرد: طي ۱۸ ماه گذشته ۱۷ قرارداد سرمايه‌گذاري در بندر چابهار منعقد شده كه حجم اين قراردادها بيش از هزار ميليارد تومان است.
آقايي افزود: چابهار به عنوان دروازه هندوستان و آسياي ميانه مي‌تواند ايفاي نقش كند و هند مي‌تواند با كمترين هزينه و در سريع‌ترين زمان به كالاهاي مختلف كشورهاي اطراف از جمله مواد معدني افغانستان دسترسي پيدا كند.
رژیم غذایی در حین ارتودنسی
متخصص ارتودنسی (ارتودنتیست)
ارتودنسی لینگوال
چند نوع آسیب برای لگن می شناسید؟